4月12日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，在傳統(tǒng)乘用車(chē)市場(chǎng)持續(xù)下挫，新能源補(bǔ)貼新政實(shí)施的大環(huán)境下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)再一次逆勢(shì)增長(zhǎng)。1至3月我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期增長(zhǎng)了102.7%和109.7%。
其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)完成22.6萬(wàn)輛和22.7萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)109.3％和121.4％；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成7.8萬(wàn)輛和7.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.2％和79.1％。
不過(guò)需要指出的是，3月26日發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)，對(duì)新能源乘用車(chē)、新能源客車(chē)和新能源專(zhuān)用車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求做了詳細(xì)規(guī)定。受新一輪補(bǔ)貼政策影響，純電動(dòng)乘用車(chē)在銷(xiāo)量構(gòu)成上已經(jīng)呈現(xiàn)出較為明顯的變化。
按照全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)，微型車(chē)市場(chǎng)份額已從2018年3月的69%下降到了目前的26%，該細(xì)分市場(chǎng)3月銷(xiāo)量?jī)H23043輛，同比下跌18%；而緊湊型車(chē)市場(chǎng)則同比大漲392%至49049輛，市場(chǎng)份額達(dá)到55%，同時(shí)小型車(chē)市場(chǎng)同比亦有較大幅度的增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額也在上個(gè)月的基礎(chǔ)上提升了2個(gè)百分點(diǎn)。
對(duì)此，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，雖然補(bǔ)貼退坡幅度較大，但《通知》中設(shè)置了退坡過(guò)渡期，所以影響不大，技術(shù)主要針對(duì)的是續(xù)航和密度兩個(gè)方面，大部分車(chē)企都有替代車(chē)型。
“前期過(guò)渡期不確定，都擔(dān)心政策的實(shí)施如果不連續(xù)，對(duì)上半年的車(chē)市穩(wěn)增長(zhǎng)和新能源的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)有很大的壓力。目前過(guò)渡期明確是重大的利好。”崔東樹(shù)分析，過(guò)渡期的政策設(shè)置，讓車(chē)企有合理的布局和標(biāo)定新產(chǎn)品的時(shí)間周期，加之技術(shù)指標(biāo)提升相對(duì)符合預(yù)期的較快提升，企業(yè)對(duì)應(yīng)的較好，形成補(bǔ)貼過(guò)渡期和年末新補(bǔ)貼期的新能源車(chē)銷(xiāo)量均保持良好增長(zhǎng)的特征。
“2019年的延續(xù)期多一個(gè)半月，等于給企業(yè)巨大的增量機(jī)遇，使2019年的新能源銷(xiāo)量預(yù)測(cè)要提高一些，預(yù)測(cè)會(huì)有10萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量提升，達(dá)到170萬(wàn)輛?！贝迻|樹(shù)表示。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華分析說(shuō)，2019年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍會(huì)低速運(yùn)行，新能源汽車(chē)將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。他建議，新能源將成為轎車(chē)市場(chǎng)的重點(diǎn)，營(yíng)銷(xiāo)要更精細(xì)化；自主品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇、格局更為集中，各廠家可謀求聯(lián)合與跨界合作，以提高競(jìng)爭(zhēng)力；新能源汽車(chē)產(chǎn)品要向設(shè)計(jì)定制化、功能智能化發(fā)展、開(kāi)發(fā)平臺(tái)化發(fā)展。
“2018年全球新能源車(chē)的銷(xiāo)售量為200萬(wàn)輛，其中中國(guó)銷(xiāo)售125萬(wàn)，占比再次超過(guò)全球銷(xiāo)量的一半以上，達(dá)62.5%?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)用戶不必再討論新能源車(chē)行不行的問(wèn)題，因?yàn)榈?025年或者稍晚時(shí)間，從綜合性能、成本角度看，電動(dòng)車(chē)的成本將與汽油車(chē)相當(dāng)。（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）
