上周二，財(cái)政部公告宣布，我國(guó)進(jìn)口車關(guān)稅將實(shí)行下調(diào)。自今年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個(gè)稅號(hào)和稅率為20%的4個(gè)稅號(hào)的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號(hào)的稅率降至6%。
不同于前八次進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)，此次公告是中國(guó)政府部門的主動(dòng)作為，在現(xiàn)階段將有利于推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，引導(dǎo)汽車產(chǎn)品提質(zhì)增效，豐富國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供給，滿足人民群眾多樣化需求，給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來更豐富更實(shí)惠的消費(fèi)體驗(yàn)。
此次關(guān)稅下調(diào)，帶來最直接的結(jié)果是進(jìn)口車價(jià)格將大幅下降。以一輛報(bào)關(guān)價(jià)為100萬元4.0排量的進(jìn)口車為例，按照關(guān)稅25%來計(jì)算，這輛車的關(guān)稅為25萬元，加上消費(fèi)稅50萬元和增值稅29.75萬元，其總稅費(fèi)為104.75萬元。而如果按照此次下調(diào)到的15%計(jì)算，這輛車的關(guān)稅為15萬元，同時(shí)消費(fèi)稅會(huì)降為46萬元，增值稅降為27.37萬元，總稅費(fèi)為88.37萬元，相比關(guān)稅下調(diào)前可省16.38萬元，降幅為8%。
按照這一新關(guān)稅率，目前市場(chǎng)價(jià)格在百萬元之上的進(jìn)口車，價(jià)格下降最為明顯，普遍會(huì)超過10萬元；50萬-100萬每輛價(jià)格下降在8萬元左右；40萬元以下進(jìn)口車價(jià)格下降在5萬元以內(nèi)。從目前進(jìn)口車市場(chǎng)實(shí)際銷售價(jià)格來看，現(xiàn)階段90%的進(jìn)口車進(jìn)行市場(chǎng)促銷，普遍促銷價(jià)格在3萬-5萬元之間，一些嚴(yán)重滯銷的車型超過8萬元。此次關(guān)稅下調(diào)，二者疊加，一定程度上提升了進(jìn)口車競(jìng)爭(zhēng)力，必將帶來銷量的大幅增長(zhǎng)。
一些市場(chǎng)人士說，從前幾次關(guān)稅下調(diào)之后的市場(chǎng)反應(yīng)來看，今年7月1日后，國(guó)內(nèi)四大進(jìn)出口口岸又將會(huì)迎來廠商集中報(bào)關(guān)的現(xiàn)象，進(jìn)口車會(huì)批量涌入市場(chǎng)，消費(fèi)者購(gòu)買熱情也會(huì)被充分調(diào)動(dòng)起來，進(jìn)口車市場(chǎng)或?qū)⑦M(jìn)入近幾年來少有的銷售旺季。去年全年，進(jìn)口車銷量達(dá)到121萬輛，市場(chǎng)低迷。今年前四個(gè)月，受到關(guān)稅下調(diào)預(yù)期值增加，進(jìn)口車市場(chǎng)出現(xiàn)了一輪持幣待購(gòu)的現(xiàn)象。預(yù)計(jì)今年進(jìn)口車銷量或?qū)⒊^150萬輛，創(chuàng)歷史之最。
北京一些平行進(jìn)口車商在接受北京青年報(bào)記者采訪時(shí)表示，實(shí)際上，這次下調(diào)關(guān)稅將直接惠及平行進(jìn)口車市場(chǎng)。上周開始，在北京各個(gè)汽車市場(chǎng)，平行進(jìn)口車商已經(jīng)打出了關(guān)稅下調(diào)后的進(jìn)口車的降價(jià)幅度，以吸引消費(fèi)者進(jìn)店咨詢。
這位車商說，相對(duì)于廠商進(jìn)口車，平行進(jìn)口車商會(huì)把關(guān)稅福利直接讓利給車主。理由是廠商進(jìn)口車在進(jìn)行價(jià)格調(diào)整的時(shí)候，還要充分考慮不與國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格區(qū)間沖突，而平行進(jìn)口車是從第三國(guó)經(jīng)銷商處進(jìn)口，關(guān)稅下調(diào)后價(jià)格優(yōu)勢(shì)更明顯。目前來看，廠家進(jìn)行的一系列價(jià)格調(diào)整，主要調(diào)整的是廠家指導(dǎo)價(jià)格，而實(shí)際的終端市場(chǎng)銷售價(jià)格，經(jīng)銷商會(huì)根據(jù)實(shí)際市場(chǎng)需求進(jìn)行合理調(diào)配，這會(huì)導(dǎo)致目前市場(chǎng)上一些緊俏車型價(jià)格可能會(huì)低于預(yù)期。
據(jù)透露，實(shí)際上，平行進(jìn)口車與廠商進(jìn)口存在一定程度的價(jià)格博弈，這主要是由于平行進(jìn)口車的利潤(rùn)空間為廠商進(jìn)口和海外經(jīng)銷商購(gòu)車價(jià)格差形成。目前，歐盟進(jìn)口關(guān)稅為9.8%，中東等國(guó)關(guān)稅更低，中國(guó)進(jìn)口車關(guān)稅在發(fā)展中國(guó)家中處于適中水平，平行進(jìn)口商利潤(rùn)空間較大。
預(yù)測(cè)認(rèn)為，此次關(guān)稅下調(diào)將進(jìn)一步促使平行進(jìn)口車型產(chǎn)品多樣化，車型越來越更加豐富。就在本周，上海市商務(wù)委公布上海外高橋汽車交易市場(chǎng)有限公司、上海遠(yuǎn)方環(huán)球國(guó)際貿(mào)易有限公司、天際線（上海）汽車有限公司等12家成為上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)新一批平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)企業(yè)。至此，國(guó)家有關(guān)部門已經(jīng)批復(fù)四川、新疆、大連、寧波、天津、上海、福建、廣東等省市開展平行進(jìn)口試點(diǎn)工作。目前，從車型來源國(guó)來看，中東版車型占比最高，美洲版（包括北美和南美）、歐版車型其次，車型涉及五大洲31個(gè)國(guó)家。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年平行進(jìn)口車數(shù)量為172383輛，同比2016年增長(zhǎng)了29.8%，今后平行進(jìn)口有望成為整體進(jìn)口車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/div>
車主用車成本也將相應(yīng)降低
此次關(guān)稅下調(diào)后，包括特斯拉、奔馳、寶馬、奧迪、福特林肯、雷克薩斯、沃爾沃、英菲尼迪都在第一時(shí)間公布進(jìn)口車價(jià)格下調(diào)方案。但是與此同時(shí)，也有很多廠商顯得異常謹(jǐn)慎，遲遲未公布進(jìn)口車價(jià)格下調(diào)方案，特別是在針對(duì)公告中提到的零部件關(guān)稅時(shí)，幾乎沒有品牌提及售后維修價(jià)格調(diào)整一事。
“一直希望進(jìn)口車零部件價(jià)格下調(diào)，這樣我們后期的用車成本才會(huì)下降?！币晃贿M(jìn)口車車主在接受北青報(bào)記者采訪時(shí)說，最近幾年，盡管各品牌陸續(xù)下調(diào)進(jìn)口車售后服務(wù)價(jià)格，但是由于進(jìn)口車零部件關(guān)稅普遍較高，下降幅度并不令車主滿意。從實(shí)際情況來看，制約進(jìn)口車消費(fèi)很大程度上是由于售后服務(wù)價(jià)格偏高，大部分進(jìn)口車的高附加值關(guān)鍵零部件完全控制在廠商手里，此次關(guān)稅下調(diào)將促動(dòng)廠商做出一定程度的調(diào)整。
一些分析人士認(rèn)為，相對(duì)于整車，零部件關(guān)稅下調(diào)比較復(fù)雜，進(jìn)口廠商需要對(duì)現(xiàn)有庫存部件進(jìn)行盤點(diǎn)，并進(jìn)一步核算，才能拿出一套完整的售后維修價(jià)格調(diào)整方案?？梢钥隙ǖ氖牵舜谓档土悴考P(guān)稅意義重大，一定程度上帶來售后維修市場(chǎng)成本下降，對(duì)于消費(fèi)者用車成本的降低十分有利。
受這一利好消息影響，上周五開始，汽車配件股價(jià)一度大漲。財(cái)經(jīng)專業(yè)人士分析認(rèn)為，此次零部件進(jìn)口關(guān)稅降低之后，將會(huì)有效改善國(guó)內(nèi)自主品牌汽車的盈利狀況。長(zhǎng)期來看，汽車產(chǎn)業(yè)的逐步放開有利于汽車企業(yè)創(chuàng)新和行業(yè)洗牌，具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的零部件企業(yè)有望獲得發(fā)展良機(jī)。
調(diào)整關(guān)稅倒逼車企轉(zhuǎn)型升級(jí)
此次進(jìn)口車下調(diào)關(guān)稅，對(duì)于汽車市場(chǎng)是否會(huì)形成一定的沖擊呢？相關(guān)人士分析認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展了30多年，不管是從體量還是規(guī)模上，已經(jīng)站到全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮頭。數(shù)據(jù)顯示，2017年全年中國(guó)汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口121.6萬輛，同比增長(zhǎng)16.8%。與此同時(shí)，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別已經(jīng)達(dá)到2901.5萬輛和2887.9萬輛，進(jìn)口車僅占整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)約4%的份額。
一些市場(chǎng)人士認(rèn)為，從歷次降關(guān)稅的效果看，進(jìn)口車在一定范圍內(nèi)仍然會(huì)給國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)形成一定的擠壓，但是中國(guó)汽車工業(yè)走到今天，適當(dāng)降低整車及零配件關(guān)稅，將進(jìn)一步激發(fā)車企創(chuàng)新活力，促使國(guó)產(chǎn)車往更高質(zhì)量、更高性能等方向上發(fā)展。目前看來，合資品牌汽車四大總成幾乎已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)完全本土化，降低一些零部件關(guān)稅有利于這些企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，向中國(guó)市場(chǎng)提供更為豐富的產(chǎn)品。除此之外，自主品牌包括長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車和奇瑞汽車等也邁入一個(gè)全新的時(shí)代，亟須提升關(guān)鍵零部件品質(zhì)，從品牌上尋求更大的突破。
關(guān)于近期中國(guó)政府下調(diào)進(jìn)口車整車及零部件關(guān)稅，科德寶集團(tuán)首席執(zhí)行官索伊博士在接受北青報(bào)記者采訪時(shí)表示：“我們樂見這一自由貿(mào)易舉措。這項(xiàng)政策將讓中國(guó)汽車市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)，讓技術(shù)性的科德寶在中國(guó)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)?！?017年，這家全球性技術(shù)集團(tuán)的汽車業(yè)務(wù)占到了其整個(gè)業(yè)務(wù)的1/3，其汽車業(yè)務(wù)主要為各品牌提供各種技術(shù)解決方案，比如車用無紡布、密封墊、減震控制部件，屬于汽車行業(yè)三級(jí)供應(yīng)商。
縮小自主品牌和國(guó)際品牌差距
從財(cái)政部公布的降稅清單來看，此次零部件關(guān)稅下調(diào)，主要涉及大型客車底盤、起重車底盤、車架、非驅(qū)動(dòng)橋及其他附件；乘用車包括變速箱、轉(zhuǎn)向盤、懸掛減震器、離合器，以及這些部件的零件，等等。
一些專業(yè)人士認(rèn)為，此次零部件關(guān)稅下調(diào)帶來的影響不容小覷。目前看來，中國(guó)自主品牌已經(jīng)開始加快與全球汽車產(chǎn)業(yè)的融合進(jìn)度，但是在關(guān)鍵零部件開發(fā)方面，仍然存在短板，有很長(zhǎng)的路要走。此次關(guān)稅下調(diào)，讓全球更多的技術(shù)性公司有機(jī)會(huì)融入到中國(guó)汽車工業(yè)大潮當(dāng)中來，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。比如，奧托立夫公司（AUTOLIV）是瑞典一家國(guó)際跨國(guó)公司，成立于1956年，主要產(chǎn)品為汽車電子安全系統(tǒng)，座椅安全帶系統(tǒng)以及電子控制單元，汽車方向盤系統(tǒng)。2014年開始，與長(zhǎng)城汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)共贏。博世汽車作為全世界最大的汽車零部件供應(yīng)商，2017年開始也和自主品牌結(jié)成對(duì)子成立研發(fā)中心，加快實(shí)現(xiàn)核心零部件本土化開發(fā)。
根據(jù)J.D. Power去年發(fā)布的研究報(bào)告，自主品牌目前已經(jīng)在三個(gè)領(lǐng)域，以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先國(guó)際品牌，分別是車身內(nèi)裝、配置/操控/儀表盤、音響/通訊/導(dǎo)航/娛樂。與國(guó)際品牌還有差距的是發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱、車身外觀以及駕駛經(jīng)歷。實(shí)際上，中國(guó)自主品牌與國(guó)際新車質(zhì)量的差距連續(xù)第七年縮小，2017年兩者的每百輛車問題數(shù)已經(jīng)縮小至13分。據(jù)了解，從2000年開始，J.D.Power第一次開展中國(guó)新車質(zhì)量研究至今，自主品牌與國(guó)際品牌的這一分值已經(jīng)從393分縮小至13分。
我們有理由相信，隨著中國(guó)汽車工業(yè)逐漸融入到全球汽車工業(yè)中去，未來幾年，中國(guó)自主品牌將趕上合資品牌，但是這種趕超需要付出巨大的努力和成本。本版文/本報(bào)記者 何登峰 供圖/高月
30年9次下調(diào) 進(jìn)口車關(guān)稅
從1986年開始，我國(guó)開始對(duì)進(jìn)口車稅率進(jìn)行下調(diào)。
1986年時(shí)，進(jìn)口車排量為3L以上的汽油引擎轎車稅率高達(dá)220%，3L以下的也高達(dá)180%。當(dāng)時(shí)，進(jìn)口車的價(jià)格，比國(guó)際市場(chǎng)的價(jià)格要高出幾倍。
1994年汽車關(guān)稅出現(xiàn)了新變化，進(jìn)口轎車排量在3L以上的，稅率下調(diào)到150%，3L以下的下調(diào)到110%
1997年，關(guān)稅稅率再次降到了100%和80%。當(dāng)時(shí)在進(jìn)口車市場(chǎng)，除了關(guān)稅之外，“配額”也起到一定的調(diào)劑作用。
2001年至2007年，我國(guó)正式加入WTO。按照相關(guān)承諾，從2002年開始，關(guān)稅分別從之前的70%和80%，直至2007年降至25%。此后，我國(guó)從2002年1月1日開始，七次下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅，到2006年7月1日，進(jìn)口車關(guān)稅已經(jīng)下調(diào)至25%。同時(shí)，進(jìn)口車數(shù)量也有所增加，進(jìn)口車離普通消費(fèi)者已經(jīng)越來越近。根據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，6年間，進(jìn)口車數(shù)量從過去每年7萬多輛增加到每年24萬多輛，年均增長(zhǎng)18萬輛，2008年更是超過了35萬輛。
2007年至2018年，進(jìn)口車市場(chǎng)獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，銷量也逐年攀升，突破百萬輛大關(guān)。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2017年我國(guó)共進(jìn)口汽車121.6萬輛，同比增長(zhǎng)了16.8%。
2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個(gè)稅號(hào)和稅率為20%的4個(gè)稅號(hào)的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號(hào)的稅率降至6%。此次關(guān)稅下調(diào)，或?qū)⒃俅螢檫M(jìn)口車市場(chǎng)注入一劑“強(qiáng)心劑”。
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哪些品牌反應(yīng)最快？
5月23日
特斯拉
5月23日，特斯拉第一時(shí)間向經(jīng)銷商下發(fā)價(jià)格調(diào)整公告。
公告原文說，得益于汽車整車進(jìn)口關(guān)稅降低的政策，目前Tesla已經(jīng)調(diào)整了ModelS和ModelX中國(guó)大陸在售車型的價(jià)格，并已經(jīng)傳達(dá)到全中國(guó)所有銷售網(wǎng)點(diǎn)，欲在近期購(gòu)車的客戶請(qǐng)前往各地門店，或致電咨詢。
專注于客戶的利益并使其最大化，始終是Tesla的目標(biāo)。因此，我們決定：所有未交付車輛，將會(huì)按照新關(guān)稅下的車價(jià)交付，無論車輛何時(shí)清關(guān)；同時(shí)，少量準(zhǔn)現(xiàn)車同時(shí)享受調(diào)整后的價(jià)格，可盡快提車，無需等待至7月1日。
據(jù)了解，根據(jù)不同的車型，預(yù)計(jì)特斯拉兩款車型的降價(jià)幅度從4萬元到9萬元不等。
5月24日
沃爾沃
5月24日，為響應(yīng)國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)《關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告》，沃爾沃汽車秉承“以人為尊”的品牌理念，為使中國(guó)消費(fèi)者能夠在第一時(shí)間盡享降稅福利，提前享受沃爾沃汽車所帶來的呵護(hù)與關(guān)愛，沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司于當(dāng)日宣布，從即日起下調(diào)在售全系進(jìn)口車型廠商建議零售價(jià)格，將降稅金額全額回饋消費(fèi)者。其中，旗艦級(jí)豪華SUV沃爾沃XC90最大降幅達(dá)到10.02萬元；豪華越野旅行車V90CC最大降幅4.5萬元。值得注意的是，在廠商建議零售價(jià)大幅調(diào)整同時(shí)，相應(yīng)產(chǎn)品的購(gòu)置稅也將同比下降，這對(duì)正計(jì)劃購(gòu)買沃爾沃進(jìn)口豪華車型的消費(fèi)者而言，無疑是一個(gè)雙重利好消息。
梅賽德斯-奔馳
5月24日，梅賽德斯-奔馳宣布，對(duì)于國(guó)家進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的舉措表示歡迎，并迅速根據(jù)該政策的實(shí)際影響調(diào)整了全部進(jìn)口車型的廠家建議零售價(jià)，即日生效以盡早惠益廣大消費(fèi)者。此外，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)致力于參與并推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)的健康發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級(jí)，在日新月異的市場(chǎng)環(huán)境中，進(jìn)一步滿足廣大消費(fèi)者對(duì)于汽車產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)的需求。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司于5月24日宣布：即日，根據(jù)新政下調(diào)梅賽德斯-奔馳全部進(jìn)口車型的廠家建議零售價(jià)，涵蓋梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG及smart品牌，以期惠及不同細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)群體。調(diào)整后的廠家建議零售價(jià)即將于官方網(wǎng)站進(jìn)行公布，便于廣大消費(fèi)者參考查閱。根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品的終端零售價(jià)格由各授權(quán)經(jīng)銷商制定。
寶馬
為響應(yīng)并配合中國(guó)相關(guān)政府部門關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司宣布，對(duì)在華銷售的BMW品牌進(jìn)口汽車的廠家建議零售價(jià)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，新的廠家建議零售價(jià)于本通知發(fā)布之日（5月24日）起開始執(zhí)行，以盡早惠及消費(fèi)者。
本次廠家建議零售價(jià)的調(diào)整涵蓋所有BMW 品牌進(jìn)口車型。如， BMW 4系和BMW 6系GT均有不同程度降幅。另外，在廣受認(rèn)可的BMW X家族中，細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍BMW X5的最低廠家建議零售價(jià)也隨之調(diào)整，同時(shí)調(diào)整的還有X4和X6的建議零售價(jià)格，這些車型將與即將上市的X2一起，繼續(xù)拓展BMW X家族的市場(chǎng)號(hào)召力。
寶馬集團(tuán)致力于在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展，為中國(guó)消費(fèi)者提供出色的產(chǎn)品和服務(wù)，并積極響應(yīng)政策調(diào)整，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，推動(dòng)品牌、經(jīng)銷商和客戶的共贏發(fā)展。5月初，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司依照新的增值稅相關(guān)規(guī)定，已經(jīng)下調(diào)過全系產(chǎn)品的廠家建議零售價(jià)。
福特汽車及林肯
自5月25日起，福特汽車及林肯宣布下調(diào)在中國(guó)全系進(jìn)口車型的廠商建議零售價(jià)。
福特中國(guó)稱，調(diào)整后全系進(jìn)口車型的零售價(jià)格將降低1.5萬至3.5萬元人民幣；其中，福特的跑車V8 GT車型的起售價(jià)為55.68萬元，最高降幅達(dá)3.5萬元。
同一天，林肯中國(guó)也下調(diào)了在中國(guó)全系進(jìn)口車型的廠商建議零售價(jià)，林肯轎車起始售價(jià)將降至26.18萬元人民幣，SUV車型起始售價(jià)將降至27.58萬元；全系車型的降價(jià)幅度達(dá)2萬元至6萬元。按林肯中國(guó)披露的數(shù)據(jù)，這批車型的降價(jià)幅度達(dá)到了5%-7%。
5月25日
LEXUS雷克薩斯
根據(jù)國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)下發(fā)的關(guān)于《降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告》，LEXUS雷克薩斯中國(guó)宣布，25日起下調(diào)在中國(guó)銷售的汽車產(chǎn)品廠家建議零售價(jià)。
此次價(jià)格調(diào)整包括全系在售車型，其中，全新旗艦級(jí)豪華智·混動(dòng)轎車LS 500h，廠家建議零售價(jià)調(diào)整為人民幣89.2萬元起；中國(guó)市場(chǎng)豪華進(jìn)口汽車銷量冠軍ES車型，廠家建議零售價(jià)調(diào)整為人民幣27.9萬元起；以及備受消費(fèi)者青睞的SUV車型NX、RX等，廠家建議零售價(jià)分別調(diào)整為人民幣29.8萬元起和39萬元起。
雷克薩斯還表示，根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，汽車產(chǎn)品終端零售價(jià)格由各LEXUS雷克薩斯授權(quán)經(jīng)銷商制定。
奧迪
奧迪品牌宣布，自5月25日起全面下調(diào)進(jìn)口車型官方指導(dǎo)價(jià)，此次價(jià)格下調(diào)涉及奧迪品牌旗下A、Q、R三大車系，最大降幅為165000元。其中，開創(chuàng)駕乘智能時(shí)代的豪華D級(jí)新標(biāo)桿——全新奧迪A8L降幅為61000-85000元；豪華C級(jí)SUV標(biāo)桿車型——奧迪Q7降幅為48800-67800元；此外，相應(yīng)產(chǎn)品官方指導(dǎo)價(jià)調(diào)整的同時(shí)，購(gòu)置稅也將同比下降，將進(jìn)一步降低消費(fèi)者的購(gòu)車門檻。
關(guān)于調(diào)整后的車型官方指導(dǎo)價(jià)詳情，消費(fèi)者可登錄一汽-大眾奧迪官方網(wǎng)站查閱或咨詢各授權(quán)經(jīng)銷商。根據(jù)商務(wù)部《汽車銷售管理辦法》規(guī)定，汽車產(chǎn)品終端零售價(jià)格由各一汽-大眾奧迪授權(quán)經(jīng)銷商制定。
5月26日
英菲尼迪
5月26日，英菲尼迪宣布，將對(duì)全系進(jìn)口車型廠家建議零售價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，最高調(diào)整幅度高達(dá)6萬元。
作為最具挑戰(zhàn)精神的豪華汽車品牌，英菲尼迪始終關(guān)注客戶價(jià)值，致力于以獨(dú)一無二的高品質(zhì)產(chǎn)品、品牌和服務(wù)體驗(yàn)，攜手消費(fèi)者在駕駛和人生的道路上突破自我、盡釋潛能。
面對(duì)多變的市場(chǎng)格局，英菲尼迪實(shí)時(shí)關(guān)注政策和趨勢(shì)變化。此次，英菲尼迪全系進(jìn)口車型廠家建議零售價(jià)格最高下調(diào)金額達(dá)60000元人民幣，最大調(diào)整幅度達(dá)7.6%。（轉(zhuǎn)載自北京青年報(bào)）
