廣州是全國三大汽車生產(chǎn)基地之一，未來10年是廣州汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)趕超國際知名品牌、智聯(lián)新能源汽車與國際同步發(fā)展的歷史機(jī)遇期。近日，《廣州市汽車產(chǎn)業(yè)2025戰(zhàn)略規(guī)劃》由市府辦公廳印發(fā)實(shí)施，其中提出，到2025年，廣州市汽車總產(chǎn)能達(dá)500萬輛，力爭產(chǎn)銷規(guī)模居中國汽車制造基地第一，力爭實(shí)現(xiàn)汽車制造業(yè)年產(chǎn)值1萬億元。此外，還將出臺(tái)多項(xiàng)措施，加快新能源汽車市場化進(jìn)程。
根據(jù)規(guī)劃，廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略定位是：大力發(fā)展中國品牌，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，健全創(chuàng)新開放共享體系，把廣州打造成為具有國際影響力的汽車產(chǎn)業(yè)“兩區(qū)一高地”。
兩區(qū)分別是：打造中國品牌汽車標(biāo)桿引領(lǐng)區(qū)，積極引導(dǎo)廣州市的中國品牌走出去，培育1~2個(gè)世界知名的中國品牌。打造國家智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化示范區(qū)，構(gòu)建以“廣州為中心、大灣區(qū)協(xié)同、全國多地支撐”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略布局，在廣州形成“一核三翼”的產(chǎn)業(yè)布局，逐步推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉示范區(qū)、半封閉示范區(qū)和開放示范區(qū)的布局建設(shè)?！?/div>
同時(shí)打造汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新開放共享高地，鼓勵(lì)傳統(tǒng)汽車企業(yè)開展與新興汽車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等跨界合作，推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，創(chuàng)建國際汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，探索外資投資管理權(quán)限在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域突破。
具體的發(fā)展目標(biāo)為：到2025年，廣州市汽車總產(chǎn)能達(dá)500萬輛，力爭產(chǎn)銷規(guī)模居中國汽車制造基地第一，力爭實(shí)現(xiàn)汽車制造業(yè)年產(chǎn)值1萬億元。統(tǒng)計(jì)顯示，2017年全市汽車產(chǎn)能為236萬輛，這意味著8年后汽車產(chǎn)量將翻番。
此外，到2025年，廣州市的中國品牌汽車在全國布局產(chǎn)能達(dá)250萬輛，產(chǎn)銷規(guī)模位居中國品牌前三位。廣州市新能源汽車產(chǎn)能達(dá)100萬輛，進(jìn)入國內(nèi)前三位。乘用車新車整體油耗降至4升/100公里。智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化并達(dá)到高度自動(dòng)駕駛水平（L4），駕駛輔助水平（L1）、部分自動(dòng)駕駛水平（L2）和有條件自動(dòng)駕駛水平（L3）新車裝配率達(dá)80％，智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入世界先進(jìn)行列。
打造世界知名汽車品牌
培育中國品牌汽車是規(guī)劃中的一大關(guān)鍵詞。規(guī)劃提出，全力培育品牌企業(yè)，鼓勵(lì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)以及跨產(chǎn)業(yè)的資本、技術(shù)、產(chǎn)能和品牌等合作模式，支持優(yōu)勢(shì)企業(yè)以相互持股、戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不斷提升產(chǎn)業(yè)集中度。全力支持廣汽“傳祺”等廣州市的中國品牌汽車打造成為世界知名汽車品牌。
未來廣州汽車產(chǎn)業(yè)本地布局仍按東部、北部、南部等三大產(chǎn)業(yè)集群區(qū)完善整車產(chǎn)業(yè)布局。東部汽車產(chǎn)業(yè)集群包括增城汽車產(chǎn)業(yè)基地、黃埔汽車產(chǎn)業(yè)基地、北汽集團(tuán)華南汽車生產(chǎn)和出口基地，主要布局廣汽本田、北汽（廣州）等項(xiàng)目。北部汽車產(chǎn)業(yè)集群包括花都汽車城、從化明珠工業(yè)園，主要布局東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽日野、廣汽比亞迪以及其他新項(xiàng)目。南部汽車產(chǎn)業(yè)集群包括廣汽番禺汽車城和南沙國際汽車產(chǎn)業(yè)基地等，重點(diǎn)建設(shè)廣州市的中國品牌汽車，將廣汽番禺汽車城打造成為廣州市的中國品牌汽車制造和出口基地，同時(shí)布局廣汽豐田和廣汽菲克等項(xiàng)目。
結(jié)合未來汽車產(chǎn)業(yè)以發(fā)展新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和中國品牌汽車為主，廣州市新增中國品牌整車主要布局在番禺、黃埔、花都、增城和從化，外資合作項(xiàng)目主要布局廣州開發(fā)區(qū)、南沙自貿(mào)區(qū)。廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車主要布局在番禺、增城、花都、黃埔、南沙、白云和從化等行政區(qū)，并協(xié)同粵港澳大灣區(qū)，對(duì)接國內(nèi)其他示范區(qū)，形成以“廣州為中心、協(xié)同粵港澳大灣區(qū)、全國多地支撐”的戰(zhàn)略布局，在廣州形成“一核三翼”的產(chǎn)業(yè)布局。
新能源汽車和自動(dòng)駕駛汽車同樣是規(guī)劃的重要內(nèi)容。規(guī)劃提出，加快新能源汽車市場化進(jìn)程。加大純電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)研究平臺(tái)、整車及關(guān)鍵零部件測(cè)試評(píng)價(jià)平臺(tái)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、整車及系統(tǒng)安全研究平臺(tái)和智能管理及系統(tǒng)安全運(yùn)行研究、檢測(cè)評(píng)價(jià)和監(jiān)測(cè)平臺(tái)等共性平臺(tái)建設(shè)。積極探索并有步驟地推動(dòng)車輛應(yīng)用和充電的共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，全面推進(jìn)公交純電動(dòng)化，各相關(guān)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新能源汽車規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用。出租、公務(wù)及環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車保有量和使用率不斷提升，社會(huì)租賃成為公共服務(wù)領(lǐng)域的有效補(bǔ)充，個(gè)人購買和使用新能源汽車的比例大幅提升。政策支持與市場資源相結(jié)合，積極推進(jìn)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，探索電池租賃、充換電服務(wù)等多種商業(yè)模式，優(yōu)化新能源汽車應(yīng)用配套服務(wù)。加強(qiáng)動(dòng)力電池回收管理，建立動(dòng)力電池梯級(jí)利用和回收管理體系，鼓勵(lì)發(fā)展專業(yè)化的電池回收利用企業(yè)。（轉(zhuǎn)載自廣州日?qǐng)?bào)）
