崗位職責：1、需求分析與文檔編寫： 分析和理解客戶需求及系統(tǒng)需求，撰寫詳盡的軟件需求、設計文檔、用戶手冊和API文檔。2、MCU架構與驅動開發(fā)： 對車規(guī)級微控制單元（MCU）的架構和原理有深入了解，根據硬件原理圖能夠進行外設驅動的開發(fā)和調試，擁有MCAL（Microcontroller Abstr**** ****）的開發(fā)經驗。3、CAN診斷協議開發(fā)與調試：熟悉CAN或CANFD協議的診斷功能，包括故障診斷、數據讀取和寫入等開發(fā)流程；熟悉Bootloader功能，包括固件的刷寫、校驗和更新流程，熟悉CAN網絡管理功能，包括休眠、喚醒等開發(fā)流程。4、AUTOSAR軟件開發(fā)與調試： 在AUTOSAR軟件架構下負責軟件的開發(fā)、集成和調試，具備解決實際開發(fā)問題的能力。任職要求：1、統(tǒng)招本科及以上學歷，電子、自動化，計算機等相關專業(yè)，5年及以上的相關工作經驗。2、編程與邏輯能力： 具備優(yōu)秀的C/C++編程能力，熟悉嵌入式軟件開發(fā)，較好的邏輯思維和問題分析能力，能夠高效地解決復雜的技術問題。3、通信協議知識：熟悉CAN、CANFD、LIN等車載網絡協議，以及UDS、DoIP等診斷協議。4、控制芯片專業(yè)知識： 對瑞薩、英飛凌、NXP、TI等品牌的至少一款控制芯片有深入理解，包括MCU架構、原理，以及外設驅動的開發(fā)和調試。5、Bootloader開發(fā)： 了解Bootloader的架構和原理，如果有Bootloader或OTA（Over-The-Air）技術的開發(fā)經驗將是一個加分項。6、AUTOSAR與工具使用： 熟悉AUTOSAR軟件架構及其基礎軟件模塊（BSW），如果會使用ETAS等工具將是一個加分項。7、車載以太網開發(fā)： 如果具備車載以太網的開發(fā)經驗，包括DoIP（Diagnostic over Internet Protocol）、SoMeIP（Scalable service-Oriented MiddlewarE over IP）等協議的經驗將是一個加分項。8、實踐經驗： 如果有使用Vector CANoe、DTS VECTOR DAViNCI或其他汽車診斷工具的經驗，將是一個加分項。

蘇州豪米波技術有限公司是一家以中組部“國家高層次人才”、俄羅斯工程院外籍院士白杰教授、海外歸國汽車專家為核心組建的高科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型企業(yè)公司。專注于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS：Advanced Driver Assistant System）。依托自主核心毫米波雷達傳感技術，實現對智能駕駛與無人駕駛中，周圍環(huán)境的實時感知，通過預警和干涉等主動安全策略，實現汽車的自適應巡航（ACC）、碰撞預警（FCW）、緊急自動剎車（AEB），以及行車盲區(qū)檢測（BSD）等ADAS系統(tǒng)的主動安全功能。 公司在無人車、人工智能、自動化等方面擁有20多年學術和技術積累的海內外行業(yè)精英帶領下，擁有著一批高端技術團隊，并且掌握著毫米波雷達等汽車傳感器的核心技術，自主研發(fā)產品前瞻性、可持續(xù)性和獨特性得到充分的保障。公司擁有多項具有自主知識產權的核心技術。公司不僅是毫米波雷達產品設計制造商，同時也是汽車智能輔助系統(tǒng)的方案解決商。 團隊承擔過多項省市級科技研發(fā)項目，先后榮獲江蘇省科技進步一等獎、第三屆世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽優(yōu)秀獎、首屆i-VISTA智能駕駛挑戰(zhàn)賽優(yōu)勝獎、2017年度高工智能汽車金獎、中國智能汽車大賽“應用獎”、江蘇省雙創(chuàng)人才、昆山市雙創(chuàng)團隊等諸多榮譽，并連續(xù)4屆牽頭美國SAE與昆山市政府舉辦SAE智能網聯國際學術會議。 公司主要產品和業(yè)務為：基于毫米波和數字信號處理與識別及智能控制算法等核心技術的汽車智能駕駛系統(tǒng)（含ADAS）與核心傳感器、智能交通管控與智能安防系統(tǒng)、智能家居等IoT應用系統(tǒng)。